Batterie de Loisirs AGM 110Ah et Chargeur Orion-Tr Smart CC-CC 30A

Product Description

Batterie AGM 12V 110Ah Victron Energy

La gamme AGM présente une résistance interne très faible ce qui fait qu’elles soient particulièrement adaptées aux applications requérant des décharges de courant élevé, telles que pour les convertisseurs, les propulseurs et les treuils. 

 

VRLA AGM : durée de vie 7-10 ans

 

Caractéristiques

La technologie VRLA 

VRLA est l’abréviation de Valve Regulated Lead Acid, ce qui signifie que la batterie est étanche. Du gaz s’échappera par des soupapes de sécurité uniquement en cas de surcharge ou de défaillance d’éléments. 

Les batteries VRLA sont sans entretien à vie.

Les batteries AGM étanches (VRLA) 

AGM est l’abréviation de Absorbent Glass Mat. Dans ces batteries, l’électrolyte est absorbé par capillarité dans une natte en fibre de verre placée entre les plaques. Comme nous l’expliquons dans notre livre «energie Sans Limites», les batteries AGM sont plus aptes à fournir des courants élevés pendant de courtes durées que les batteries Gel.

Faible autodécharge 

Grâce à l’utilisation de grilles au plomb-calcium et de matériaux de grande pureté, les batteries VRLA Victron peuvent être stockées longtemps sans nécessiter de recharge. Le taux d’autodécharge est inférieur à 2% par mois à 20ºC. L’autodécharge double pour chaque 10ºC d’augmentation de température. En ambiance fraîche, les batteries VRLA de Victron peuvent donc être stockées jusqu’à un an sans recharge.

Récupération exceptionnelle de décharge profonde 

Les batteries Victron VRLA ont une capacité de récupération exceptionnelle même après une décharge profonde ou prolongée. Il faut toutefois souligner que les décharges profondes ou prolongées fréquentes ont une influence néfaste sur la durée de vie de toute batterie au plomb/acide, et que les batteries Victron n’y font pas exception.

 

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Chargeur Orion-Tr Smart CC-CC 12/12-30A (360W) Non Isolé Victron Energy

Le chargeur Orion-Tr Smart CC-CC est un chargeur professionnel de courant CC à CC, avec une charge adaptative en trois étapes, et une fonction Bluetooth intégrée.

Il peut être utilisé au sein de systèmes de batteries doubles incorporés dans de véhicules ou des bateaux, et pour lesquels l’alternateur (intelligent) et la batterie de démarrage servent à recharger la batterie de service. L’unité peut être supervisée et programmée par Bluetooth, et elle peut être contrôlée à distance à l’aide d’un interrupteur d’allumage et d’arrêt à distance. De plus, elle dispose d’un mécanisme permettant de détecter si le moteur est en marche ou non.

Le chargeur Orion Tr-Smart peut être utilisé dans des systèmes de 12 ou 24 V, et il s’adapte à la fois aux batteries au plomb et au lithium. Les modèles sont disponibles jusqu’à une puissance de 400 W, et un nombre illimité de plusieurs unités peut être raccordé en parallèle pour augmenter la puissance de sortie.

Ces chargeurs peuvent être exploités dans des conditions de température allant jusqu’à 55°C, avec une sortie nominale complète jusqu’à 40°C.

 

Caractéristiques

Bluetooth Smart activé

Les appareils de type smartphone, tablette ou tout autre ayant le Bluetooth activé peuvent être utilisés pour surveiller le chargeur, modifier ses paramètres et le mettre à jour si de nouvelles fonctions logicielles sont disponibles.

Entièrement programmable

• Algorithme de charge de la batterie (configurable) ou sortie fixe.
• Compatibilité avec un alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.

Algorithme de charge adaptative à 3 étapes : bulk – absorption – float

• Pour les batteries au plomb, il est important que durant les décharges partielles, la durée d’absorption soit courte afin d’éviter de surcharger la batterie. Après une décharge profonde, la durée d’absorption est automatiquement augmentée pour assurer une recharge complète de la batterie.
• Pour les batteries au lithium, la durée d’absorption est fixe, et de 2 heures par défaut.
• Sinon, une tension de sortie fixe peut être choisie.

Adapté à une utilisation dans des véhicules équipés d’un alternateur intelligent (Moteurs Euro 5 et Euro 6)

La fonction intégrée de détection d’arrêt du moteur stoppera le convertisseur lorsque le moteur n’est pas en marche. Cela évite que la batterie de démarrage ne se décharge malencontreusement (consultez le manuel pour davantage de détails).

Allumage/Arrêt à distance

Un interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être raccordé à un connecteur à deux pôles. Autrement, la borne H (à droite) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne positive de la batterie ; ou bien la borne L (à gauche) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne négative de la batterie (ou du châssis d’un véhicule par exemple.)

Tous les modèles sont protégés contre les courts-circuits et ils peuvent être installés en parallèle pour augmenter le courant de sortie

Un nombre illimité d’unités peuvent être raccordées en parallèle.

Protection contre les températures élevées

Le courant de sortie se réduira en cas de température ambiante élevée.

Protection IP43

Si l’installation se fait avec des bornes à vis dirigées vers le bas.

Bornes à vis

Aucun outil spécifique n’est nécessaire à l’installation.

Fusible d’entrée (non remplaçable)