Le coupleur de batteries cyrix est un relais robuste piloté par microprocesseur qui connecte automatiquement des batteries en parallèle dès que l’une d’entre elles atteint une tension prédéfinie (signifiant qu’elle est en cours de charge) et qui les déconnecte lorsque la tension chute en dessous du niveau float (signifiant qu’une ou plusieurs batteries sont en cours de décharge). Les coupleurs de batteries cyrix sont une excellente solution de remplacement pour les séparateurs à diodes. Leur principale caractéristique est qu’ils ne présentent presque aucune chute de tension, évitant ainsi d’avoir à corriger les tensions de charge des alternateurs ou des chargeurs de batterie.
Fonctionnalités
Nouveau : un contrôle de batterie intelligent pour éviter les commutations non souhaitées.
Certains coupleurs de batterie déconnectent la batterie en cas de charge de tension courte mais élevée. Un coupleur de batterie peut aussi échouer à connecter un large banc de batterie déchargé car la tension CC chute immédiatement en dessous de la valeur de dégagement une fois que la batterie est déconnectée. Le programme du Cyrix-i fait plus que simplement connecter et déconnecter en fonction de la tension de batterie et d’un temps de retard fixé. Le Cyrix-i prend en compte la tendance générale (augmentation et baisse de la tension) et inverse une action précédente seulement si la tendance s’est inversée pendant une certaine période de temps. Le temps de retard dépend de l’écart de tension par rapport à la tendance.
De plus, 4 profils de temps de mise en circulation peuvent être choisis (voir le verso de la page)
Plage automatique 12/24 V et 24/48 V
Le Cyrix-i détecte automatiquement la tension du système.
Aucune chute de tension
Les coupleurs de batteries Cyrix sont une excellente solution de remplacement pour les séparateurs à diodes. Sa principale fonction est l’absence de chute de tension, évitant ainsi d’avoir à corriger les tensions de charge des alternateurs ou des chargeurs de batterie.
Priorité à la batterie de démarrage
Dans une installation type, l’alternateur est directement relié à la batterie de démarrage. La batterie de service, et éventuellement un propulseur d’étrave et d’autres batteries sont tous raccordés à la batterie de démarrage par des coupleurs de batteries Cyrix. Lorsqu’un Cyrix détecte que la batterie de démarrage a atteint sa tension d’enclenchement, il se ferme pour permettre la charge en parallèle des autres batteries.
Perception de tension bidirectionnelle et alimentation de puissance à partir des deux batteries
Le Cyrix surveille la tension des deux batteries raccordées. Par conséquent, il s’enclenchera également lorsque, par exemple, la batterie de service est chargée par un chargeur de batteries. Le Cyrix-i dispose d’une double alimentation de puissance. Il se fermera aussi si la tension sur l’une des batteries est trop basse pour faire marcher le Cyrix. Afin d’éviter un fonctionnement non désiré au cours de l’installation ou si une batterie a été déconnectée, le Cyrix-i 12/24 – 100 ne se fermera pas si la tension de l’une des connexions de ces deux batteries est inférieure à 2 V (batterie de 12 V), à 4 V (batterie de 24 V) ou à 8 V (batterie de 48 V).
Connexion en parallèle en cas d’urgence
Le Cyrix peut aussi être enclenché avec un bouton poussoir (le Cyrix reste enclenché pendant 30 s) ou avec un interrupteur pour connecter les batteries en parallèle manuellement. Ceci peut être très utile en cas d’urgence quand la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée.
Les Cyrix-ct de chez Victron Energy sont uniquement compatibles avec les véhicules EURO 3 / EURO 4 (avant 2011)
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