Convertisseur CC-CC 25A Buck-Boost Victron Energy – ORI303025000

Convertisseur CC-CC conçu pour charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules équipés d’une dynamo inteligente.

Le convertisseur CC-CC Buck-Boost est un convertisseur CC destiné à charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules équipés d’une dynamo intelligente. Puisque lorsque le moteur est en marche, ces dynamos — alimentées par l’électronique à bord des moteurs Euro 5 et 6 —n’émettent pas toujours le courant de charge correct, un convertisseur CC-CC est indispensable pour charger correctement la batterie de service.

 

Caractéristiques

Convertisseur DC-DC conçu pour charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules disposant d’un alternateur intelligent

(freinage régénératif, moteurs conformes aux normes Euro 5 et Euro 6)

Le convertisseur DC-DC Buck-Boost est un convertisseur CC destiné à charger une batterie de service de 12 ou 24 V dans des véhicules disposant d’un alternateur intelligent. Le convertisseur chargera la batterie auxiliaire avec une tension de charge prédéfinie, en éliminant les tensions élevées (par ex. Mercedes : 15,4 V) et les tensions basses.

Système de détection de « moteur en marche »

Le système intégré de détection de « moteur en marche » permet d’éviter de décharger trop profondément la batterie de démarrage du véhicule. Au lieu d’être activé par ce système de détection, le convertisseur peut également l’être à l’aide d’une entrée programmable (D+, Bus CAN ou connexion (+)15).

Entièrement programmable

Le convertisseur peut être entièrement programmé à l’aide d’une application PC conviviale et très simple à utiliser. (Câble USB type A mâle à câble USB type B mâle nécessaire)

Un seul produit pour des systèmes de 12 V, 24 V et 12/24 V

Le convertisseur peut être programmé pour charger une batterie auxiliaire de 12 ou 24 V aussi bien à partir d’un alternateur de 12 ou 24 V que d’une batterie de démarrage.

Limiteur de courant d’entrée et courant de charge

Le courant de sortie est déterminé par les facteurs suivants :

• Le courant de charge maximal défini.
• Le courant d’entrée maximal défini.
• La limite de température d’exploitation maximale du convertisseur.

Voyant d’indication d’état de l’entrée (LED)

Vert : convertisseur allumé

Jaune : tension d’entrée en dessous du seuil ; convertisseur éteint

Rouge : surchauffe ; convertisseur éteint

Bleu, clignotement rapide : moteur en marche ; le convertisseur démarrera après un délai préconfiguré.

Bleu, clignotement lent : entrée en sous-tension ; convertisseur éteint.

Voyant d’indication d’état de la sortie (LED)

Vert : convertisseur éteint, tension de batterie normale

Jaune : convertisseur éteint, tension de batterie basse

Rouge : convertisseur éteint ; batterie déchargée ou non connectée

Violet : convertisseur allumé